ターボ、散る

ちなみに現在走行16万5千キロ

	始める前にイラストパーツカタログを見て、だいたいの構造を確認しました。 軸受けの部分にオイルのパイプが上下に出ている模様。 インテークのハイピングが鉄壁のガード(-_-; さて、どう料理すんべ。。
	ターボの、インタークーラーへ向かうアウトレット。すっかりオイルまみれ(><)
	エキマニや排気管についている部分は、意外と固着はなく楽に外れました。 むしろ周辺部のほうが苦労した。。 右側のボルトが抜けないので、排気管の固定ねじを外して排気管を右にずらし、無理くりターボを外す。 こっからが問題。軸受けの下側にオイルラインが出てるはず。どうやって外したら良いか、見当がつかない。 とりあえずほっといてコンビニへ出かける（爆）
	下のオイルラインは、ボルト2個で止まっているポイので、ターボをあっちに寄せたりこっちに倒したりしながらスパナを入れ、1/4回転づつ回して(><)何とか取り外した。 ケーブルについていたEリングは錆びてて外すときボロボロに崩れてしまった。
	ターボゲット。ゲットじゃないか。 トンカチが生々しくて、なんだかいい写真だ（？） 自画自賛しておこう。
	14時くらいに始めて、すっかりいい時間になってしまった。
	排気側タービン。 すっかりグラグラで、ハウジングに当たっていた（泣） これからリビルト業者に送ります。 …でもちょっと。バラしてみたいなぁ（爆）
	吸気側タービン。 こちらはぐらついてなかった。 なんで？

いっそのことNAにしようかとかちょと思わなくもない…
アスカ用のクランクとかコンロッドとか入れたら出来るべか？
それはそれでお金かかりそうだなぁ。